足球免费贴士网:上市时程落在 2023 年！新世代 Ford Tourneo Connect 旅玩家环保署噪音值认证出炉

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现行款 Ford Tourneo Connect 目前属于 22.5 年式，但其实海外市场已经推出大改款车型、同时于今年下半年开始量产。为了延续销售，福特六和也私下开始进行导入的计画，而近期环保署的噪音认证资料更新之后上面赫然出现大改款 Tourneo Connect 的相关资讯，动力系统采用与 Caddy Maxi 相同的 2.0 TDI 动力。

在 VAG 与 Ford 发布商用车合作协议之后，二者之间的距离越来越近。新 Ford Ranger 将作为新 Volkswagen Amarok 的基础，Transporter T6 的继任者则可能会是新的 Transit Custom，而全新世代 Tourneo Connect 商旅车其实就是Caddy Maxi 的双生车，两者差异仅有在车头的不同而已，更是 Ford 首款 MQB 平台的作品！

车头部分 Tourneo Connect 有一个典型的 Ford 的自主设计，全新的梯形 LED 大灯与八角形水箱罩融为一体，与 Caddy 的未来感水箱罩不同，更不用说引擎盖的设计也与 Caddy 车系完全不同。

车尾方面 Tourneo Connect 与其德国兄弟的相似度更高，但尾门本身的形状也不同，尤其是车牌框周遭刻画得更为明显、锐利。另外就像 Caddy 一样，Tourneo Connect 也提供两种长度：区分成短版轴距2750mm/长版轴距为2970mm。

内装部分 Tourneo Connect 与 Caddy 几乎一模样，不过因为目前仅有一台认证车来台的缘故，暂时不知道规格为何。而 Tourneo Connect 在高规车型具备 10.25 吋数位仪表、10 吋中央大显示萤幕。而在 Caddy Maxi 列为标准配备的 EBD 电子手刹车，当然在 Tourneo Connect 也是相同的设定。

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ADAS 部分新世代 Tourneo Connect 具备紧急煞车辅助系统与前方碰撞警告、车道保持系统、巡航控制和前后停车感知器组成的前方碰撞预警系统。另外还具备 ACC 主动巡航控制、TSA 交通标志识别、盲点检测和 RCTA 后方交通警报等选项。

动力系统部分 Tourneo Connect 目前送测的为柴油引擎，也就是大家熟悉的 2.0 EcoBlue，最大输出分成 122 hp/320 Nm 以及 112hp/280 Nm 二种，变速箱则为七速双离合器变速箱（Ford 称之为PowerShift），而依照使用习性来看福特六和应该是进口高输出的版本。

至于何时上市的部分，由于目前 Ford Tourneo Connect 是与 Volkswagen Caddy Maxi 共线生产（在 Volkswagen Poznań Sp），在最近晶片等关键原物料短缺之下产能相对不足，因此也会影响到未来导入新车的时程，目前推估等现有 Tourneo Connect 车型完售之后，最快也要等到 2023 年才会有明朗的导入计画，因此今年内福特六和贩售计画还是以现有的旅玩家为主。

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